在新能源乘用车打遍全球的同时，比亚迪的商用车业务也在迅速扩张。近日开户配资炒股，比亚迪携旗下多款商用新能源车型亮相 拉美最大商用车展 - 墨西哥商用车展，并带来了两台全新车型：纯电轿卡 T35（拉美版） 与 纯电厢式货车 V9。
这不仅是继 T 系列在日本亮相、国内上市之后的又一次全球落子，更是在核心场景“最后一公里物流”领域构筑起新的技术壁垒。
墨西哥的商用车市场规模巨大——年销量超过 50 万台，是全球最重要的商用车制造与出口基地之一。随着电商与同城配送在拉美地区迅速成长，对轻量化、高适配性、低成本运维的纯电小卡需求激增。比亚迪选择在这里进行全球首发，意味着这两台车并非“出口车”，而是对当地物流生态深度洞察后的精确应对。
T35（拉美版）不是普通的 T4/T5 延伸版，而是专为墨西哥高负荷工况打造的双胎重载车型。墨西哥轻卡普遍“满载甚至超载”，比亚迪直接给出本地化方案——双胎重载结构 + 底盘强化，载重能力大幅提升。刀片电池 + 车身一体化结构，让底盘更平整、更坚固，也提供更大范围的上装匹配能力：冷链、快递、商超、都市配送，都能灵活适配。 乘用车级体验，真正从驾驶者角度出发。座椅通风/加热、无线充电、驾驶辅助、轿乘化 NVH 与悬架调校。在拉美市场，“舒适”曾经被认为是轻卡不需要的东西，而比亚迪正在把这个认知彻底重塑。
V9 的定位是 “更大承载、更大容积、全场景适配”的城市物流车型，与 T35 构成组合拳。同样搭载刀片电池与轿乘化座舱，它解决的是 T35 无法覆盖的大运量需求，让比亚迪的海外商用车产品矩阵更完整。
刀片电池体系、CTC 底盘结构、轿乘化体验，加上多年的全球商用车运营经验，比亚迪成为当前全球范围内最有完整链条的新能源商用车玩家，用更成熟的技术、更深入的本地化、以及覆盖全场景的产品矩阵，推动全球物流加速脱碳。
编辑：李慧
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